எரிவாயு தள்ளுவண்டி உலை அமைப்பில் என்ன சிக்கல்கள் கவனம் செலுத்தப்பட வேண்டும்?

பல்வேறு பர்னர்கள் எரிவாயு-சுடப்பட்ட தள்ளுவண்டி உலையை 1200 டிகிரி வெப்பநிலைக்கு சூடாக்குகின்றன . 2. எரிவாயு-சுடப்பட்ட தள்ளுவண்டி உலை 100 மீ/வி வரை அதிக வெளியேற்றும் வேகம் கொண்ட அதிவேக பர்னர்களைப் பயன்படுத்துகிறது. பர்னர்கள் இருபுறமும் சமமாக விநியோகிக்கப்படுகின்றன, உலை வளிமண்டலத்தை திறம்பட கிளறி, சீரான வெப்பநிலையை பராமரிக்கின்றன. எரிவாயு பர்னர்கள் தொடர்ச்சியான விகிதாசார எரிப்பை வழங்குகின்றன. ஒரு ஆக்சுவேட்டர் காற்றின் அளவைச் சரிசெய்கிறது, மேலும் விகிதாசார வால்வு சீரான காற்று-எரிபொருள் விகிதத்தை அடைய வாயு ஓட்டத்தை ஒழுங்குபடுத்துகிறது. வாயு மற்றும் காற்றின் அளவு இரண்டும் குறைந்த வரம்புகளால் கட்டுப்படுத்தப்படுகின்றன. ஒவ்வொரு பர்னரின் எரிவாயு குழாய் ஒரு கட்டுப்பாட்டு சோலனாய்டு வால்வுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. ஒவ்வொரு பர்னரும் தானியங்கி பற்றவைப்பு, சுடர் கண்டறிதல் மற்றும் தானியங்கி எரிவாயு நிறுத்தத்திற்கான தீ அலாரங்களைக் கொண்ட முழுமையான, சுயாதீனமான எரிப்புக் கட்டுப்படுத்தியுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. இது எரிப்பு மற்றும் வெப்பநிலை கட்டுப்பாட்டு அமைப்பின் நிலைத்தன்மை மற்றும் பாதுகாப்பை முழுமையாக உறுதி செய்கிறது. 3. பர்னர் சிஸ்டம் எரிபொருளை முழுமையாகப் பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. பூஜ்ஜிய{16}}அழுத்தக் கட்டுப்பாடு மற்றும் முழுமையாக சீல் செய்யப்பட்ட தொழில்நுட்பத்தின் பயன்பாடு, தள்ளுவண்டியில் பூஜ்ஜிய அழுத்தத்தை உறுதி செய்கிறது-உலை இடைமுகம் (டிராலி மற்றும் உலை உடலுக்கு இடையே உள்ள சீல் மேற்பரப்பு), வாயு கசிவு மற்றும் குளிர் காற்று ஊடுருவலைத் தடுக்கிறது, எரிப்பு மூலம் உருவாகும் வெப்பத்தை திறம்பட பயன்படுத்துவதை உறுதி செய்கிறது. ஷெல்-மற்றும்-குழாய் வெப்பப் பரிமாற்றி, ஸ்பாய்லர் செருகும் காற்றின் முன் சூடாக்கும் வெப்பநிலையை அதிகரிக்கும். உலை வெப்பநிலை 1000 டிகிரியாக இருக்கும் போது, ​​காற்றின் வெப்பநிலை 300-350 டிகிரிக்கு முன்கூட்டியே சூடாக்கப்படுகிறது . 5. வெப்பப் பரிமாற்றியானது வெப்பத்தை எதிர்க்கும் எஃகு மற்றும் துருப்பிடிக்காத எஃகு மூலம் வெவ்வேறு வெப்பநிலைகளுக்கு ஏற்ப வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் தளவமைப்பு ஒரே மாதிரியாக்கம் மற்றும் வெப்ப அழுத்தத்தை நீக்குதல் நடவடிக்கைகளைப் பின்பற்றுகிறது.{2} முழு-ஃபைபர் கேஸ் டிராலி ஃபர்னேஸ் கட்டுப்பாட்டு அமைப்பு முக்கியமாக ஒவ்வொரு உலையின் எரிவாயுக் குழாய்களின் ஓட்ட விகிதம், ஃப்ளூ வாயு ஓட்ட விகிதம் மற்றும் உலையில் வெப்பநிலை மற்றும் அழுத்தத்தைக் கண்டறிவதன் மூலம் நீர்த்துப்போகும் காற்றின் அளவு ஆகியவற்றைச் சரிசெய்து கட்டுப்படுத்துகிறது. பர்னரின் எரிப்பு தொடங்காது, அது எரிந்து கொண்டிருந்தால் அது பாதுகாப்பாக மூடப்படும். 8. எரிவாயு தள்ளுவண்டி உலையின் மேற்பகுதியில் தானியங்கி உலை அழுத்தக் கட்டுப்பாடு, பட்டாம்பூச்சி வால்வு போன்றவற்றுடன் நிறுவப்பட்ட புகைபோக்கி பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது குளிரூட்டும் வேகத்தை சரிசெய்யும்.